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              2020-2025年中國新能源市場趨勢預測
              更新日期:2020-12-18 09:20:45

              2020年已經接近尾聲,當國內市場暫時面臨增長瓶頸,在連續多年汽車產銷量居全球第一位后,下行壓力開始籠罩中國汽車產業。低速平穩增長將成為汽車市場的常態,由高速增長轉為產業升級是發展方向。新能源汽車依然是中國汽車市場值得重點關注的市場。

              1-10月,新能源汽車產銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛,同比分別下降9.2%和7.1%,降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個百分點。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車產銷降幅較1-9月已有了明顯收窄;插電式混合動力汽車產量結束下降,開始呈現小幅增長。

              2019年補貼的大幅下降,加之今年疫情等外部因素的影響,造成新能源汽車“每生產一輛就賠一輛”的現實,而且去年積分價格不高亦有所影響。同時,國家鼓勵促進汽車消費,很多限購城市放寬燃油車限購,也擠占了一部分的新能源汽車市場;但是,非限購城市私人購車需求卻有所增加,對品質高性價比的新能源車型需求增多,促使新的應用場景啟動,有利因素逐漸聚集。

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              今年10月的A00級電動車同比增長311%,體現新市場逐步被開拓,市場潛力巨大。過去兩年純電動乘用車的增長主要是A00級車的拉動,因此,A00級從16年的44%上升到2017年的67%,下降到2018年的48%,2019年全年是27%,2020年份額30%。而10月份的純電動A00級車份額改善到42%,推動新能源增長。A級的插電混合動力份額仍在持續下降,B級和C級的份額在逐步增長之中,尤其這個月理想增程式的銷量較好。而B級純電動車因特斯拉新品貢獻,銷量出現同比暴增,但環比表現相對穩定。

              從下半年新能源汽車銷量的整體趨勢來看,新能源汽車市場有望達到110萬輛。

              由于中央財政明確將購置補貼延長至2022年底退出,2021-2022年新能源汽車市場規模較2020年大幅增長。補貼、稅收、公共領域推進政策、“雙積分”等政策持續推動下,產品美譽度提升帶動社會接受度提高,2023-2025年新能源乘用車推廣量有望快速增長。預計2025年,新能源汽車成本將可以與傳統車直接競爭;在“新基建”帶動下,充電設施建設量也將大幅提高,銷量占比可達到20%。076374292770636731421452790 (1).png中國汽車技術研究中心資深專家、中國汽車戰略與政策研究中心主任黃永和也在報告中表示,雖然今年新能源汽車市場有下行風險,但是從總體判斷來看,2020-2025新能源汽車肯定會從政策扶持向市場驅動平穩過渡,2025年后隨著新能源車型綜合成本優勢的逐步凸顯,新能源汽車市場將會進入快速增長通道。


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